Kaffetransport - den stora resan
Alla kaffebönor reser flera tusen kilometer för att ta sig från plantagen till ditt latte macchiato-glas. Kaffe är en av 2000-talets viktigaste globala handelsvaror och transporten kan ske på många olika sätt.
Oavsett om skörden sker manuellt eller för hand börjar bönorna vanligtvis sin resa med att lastas på en liten släpvagn bakom små, smidiga traktorer som ofta har ett föråldrat utseende. Endast i extremt branta och otillgängliga odlingsområden är detta steg ogenomförbart, och plockarna får istället ta med sig sina kaffepåsar direkt till gården.
Efter bearbetning och torkning sorteras råkaffet efter kvalitet och storlek, fylls i 60 kg tunga jutesäckar och transporteras med lastbil till små inlandshamnar eller de stora kaffeexporthamnarna som till exempel Santos i Brasililen.
Ofta lagras kaffet flera månader i stora lagerlokaler innan de placeras i containrar för att fraktas över havet. Efter två till tre veckor kommer de sedan fram till till exempel Hamburg, Tysklands största kaffehamn, och lastas sedan i lastbilar eller på tåg.
Vid transporten är det av särskild vikt att kaffet inte skadas av fukt. Helst ska temperaturen vara mellan 18-25 grader vid transport och lagring. Vid större temperaturskiftningar kan fukt ackumeleras på containerns väggar. Därför bör containrarna med kaffet placeras så långt ner som möjligt i skrovet och det gäller att jobba snabbt och effektiv vid avlastning i kalla hamnar som till exempel i Hamburg.
Sedan sker rostning på ett av alla världens rosterier innan bönorna antingen som malda eller hela bönor förpackas i små paket och burkar och säljs i livsmedelsbutiker eller specialiserade kaffebutiker. En stor del av de 1,4 miljoner ton kaffebönor som Tyskland varje år importerar används också för framställning av andra kaffeprodukter så som snabbkaffe eller koffeinfritt kaffe. Detta gör Tyskland till världens största exportland när det kommer till kaffeprodukter.
Utdöendet av kaffesäcken
Den så klassiska jutesäcken används idag allt mindre för att spara pengar på transporten. Stora företag och kooperativ skickar istället sitt kaffe i speciellt ventilerade kaffecontainrar. Detta gäller idag runt 95% av allt kaffe.